Diario di viaggio: sulle orme di Re Ludwig II

Diario di viaggio di Antonio Quarta

Antonio Quarta ci racconta nei dettagli il suo viaggio alla scoperta del re delle favole Ludwig II tra castelli, paesi e panorami naturali mozzafiato. A seguire l'inizio del racconto e al fondo, in formato pdf, il testo integrale. Buona lettura!

È un viaggio in automobile che comincia in pianura e finisce ai piedi di un castello da fiaba, e che passa per tre Paesi, per una valle famosa per le mele, per un lago con un campanile in mezzo all'acqua e per due passi alpini. Il racconto qui sotto segue la strada tappa per tappa, nell'ordine in cui l'ho percorsa, e a ogni luogo ho affiancato qualche informazione verificata, così chi vuole rifare lo stesso itinerario sa che cosa aspettarsi. In fondo trovi i consigli pratici.

Da Ferrara a Merano: la prima giornata di strada

Luogo di partenza Ferrara, dove abito, mezzo sempre auto: dalla città estense dopo alcuni chilometri entriamo nella SS434 («Transpolesana») che percorriamo per circa 90 km fino a Verona. Da qui si entra in autostrada (consiglio di entrare direttamente in A22 del Brennero, al casello di Verona-nord) e si prosegue per circa 150 chilometri. Usciamo al casello di Bolzano-sud. Da Bolzano si prosegue per la pittoresca SS38 e dopo circa 30 chilometri eccoci a Merano, città in eccellente posizione geografica posta alla confluenza del fiume Passirio nell'Adige, circondata da colline coperte di frutteti e vigneti.

La Transpolesana è la strada statale 434, che collega Verona a Rovigo per quasi 83 chilometri toccando Cerea, Legnago e Badia Polesine: per chi parte da Ferrara è il modo più rapido per raggiungere l'autostrada senza passare per la pianura più trafficata. L'A22 del Brennero è l'autostrada che risale la valle dell'Adige, e il casello di Bolzano-sud è l'uscita giusta per chi vuole prendere la strada statale per Merano. Tra Bolzano e Merano c'è anche la superstrada a quattro corsie nota come MeBo, mentre la SS38 è la vecchia statale dello Stelvio, che percorre tutta la valle e, come vedremo, ci accompagnerà per un lungo tratto.

Merano sorge a 325 metri di quota e conta oggi circa 41.800 abitanti. Il suo clima mite, quasi mediterraneo, è valso alla città da più di un secolo la fama di stazione di soggiorno: il Passirio, il torrente che attraversa il centro, si getta nell'Adige proprio qui. Merano è anche la porta del Tirolo storico, e fu da un castello poco distante, Castel Tirolo, che questa regione prese il nome: la storia della terra che stiamo attraversando è raccontata nella pagina dedicata al Tirolo fra Italia, Austria e Baviera.

Alle porte della Val Venosta, terra di mele

Siamo alle porte della Val Venosta (Vinschgau in tedesco), sinonimo di mele gustose. Questa amena valle, tra le meno piovose in assoluto, si estende dal tratto iniziale del corso dell'Adige (Passo di Resia al confine con l'Austria), fino ad arrivare a lambire Merano.

La Val Venosta è la parte più occidentale della provincia di Bolzano e confina con l'Austria a nord e con la Svizzera a ovest. È la zona più asciutta delle Alpi orientali, con circa 500 millimetri di pioggia all'anno e più di trecento giorni di sole: l'escursione termica fra il giorno e la notte rende le mele particolarmente dolci e sode, e la frutticoltura è la coltura principale della valle e impiega circa un quarto degli addetti. Il fiume che accompagna la strada per tutta la salita, l'Adige, nasce proprio dalle parti del Passo di Resia, che sarà il nostro prossimo traguardo.

Lagundo e la birra Forst

Subito dopo alcuni chilometri proseguendo sempre per la SS38 arriviamo a Lagundo, dove una sosta ristoratrice è dovuta: proprio sulla strada si trova un grande complesso armoniosamente decorato che è molto più di una birreria o di una fabbrica; è proprio la «Forst» (come qui viene espressamente chiamato questo luogo), poiché proprio in questa terra nacque una nuova fabbrica di birra: la Forst (foresta in tedesco) appunto!

La birra Forst fu fondata nel 1857 a Foresta (Forst in tedesco), una frazione oggi appartenente al comune di Lagundo e allora compresa in quello di Marlengo, da Johann Wallnöfer e Franz Tappeiner, entrambi di Merano. Nel 1863 la proprietà passò a Josef Fuchs, che costruì lo stabilimento presso la sorgente del Monte San Giuseppe, e i suoi discendenti la guidano ancora oggi: la fabbrica resta un'azienda di famiglia. Nel 2011 è stata inaugurata una nuova sala cotte. Il marchio possiede anche la birra Menabrea e una catena di ristoranti, per lo più nel Nord Italia, ma la sede è sempre qui, accanto alla strada fra Merano e Bolzano, e a poca distanza dallo stabilimento si trova il giardino della birra, quello che nel racconto è la sosta ristoratrice.

Per chi vuole conoscere le altre tradizioni della birra oltre il confine, il racconto continua più a nord: la Baviera ha una cultura brassicola antichissima, di cui trovi un panorama nella pagina sulle birrerie di Monaco.

Silandro e il campanile più alto dell'Alto Adige

Proseguiamo per la SS38 dello Stelvio e attraversiamo diverse località tra cui Naturno, Silandro e Spondigna (qui la SS38 prosegue poi per il Passo dello Stelvio, distante circa 25 chilometri). A Silandro merita una visita la chiesa parrocchiale con il campanile più alto di tutto l'Alto Adige: esso, alto circa 90 metri e leggermente piegato per poter resistere meglio alle raffiche di vento, è in stile gotico.

Silandro (Schlanders in tedesco) si trova a 720 metri e ha circa 6.400 abitanti; la parrocchiale di Santa Maria Assunta è una costruzione tardogotica, realizzata sotto la guida del capomastro Oswald Furter di Laces, e il suo campanile, alto 92 metri, è la torre più alta della provincia. Naturno, Silandro e Spondigna sono i paesi che scandiscono la salita lungo l'Adige: da Spondigna parte la strada per il Passo dello Stelvio, mentre noi lasciamo la SS38 e imbocchiamo la SS40, quella che porta verso il confine.

Da Spondigna il viaggio attraverso questa pittoresca valle continua e percorriamo ora la SS40 passando Sluderno, Glorenza, Malles Venosta per poi iniziare a salire fino ad arrivare al Passo di Resia.

Sluderno e Castel Coira, gioiello della Val Venosta

A Sluderno è assolutamente da vedere Castel Coira (il castello è aperto da marzo a novembre tutti i giorni escluso il lunedì, sempre con visita guidata), sicuramente il maniero più importante dell'Alto Adige. Gioiello della Val Venosta, rivolto verso il massiccio dell'Ortles (la più alta vetta della regione con i suoi circa 3.900 metri) si erge uno dei complessi più famosi della regione.

Castel Coira (Churburg in tedesco) fu iniziato intorno al 1260 per volontà del principe-vescovo di Coira, Heinrich von Montfort; nel 1297 passò ai signori di Matsch e nel 1504, con il matrimonio dell'ultima erede dei Matsch con un conte Trapp, alla famiglia Trapp, che lo possiede ancora oggi. È famoso per la loggia rinascimentale e soprattutto per la sua armeria, la più grande armeria privata d'Europa, con circa cinquanta armature complete: il pezzo più importante è un'armatura alta circa 2,10 metri, datata 1450, opera dell'armaiolo milanese Missaglia e appartenuta a Ulrich von Matsch.

Il racconto trova conferma nel calendario del 2026: il castello si visita dal 20 marzo al 7 novembre, dal martedì alla domenica, ed è chiuso il lunedì e il lunedì di Pentecoste (25 maggio). Le visite guidate in italiano partono alle 10, alle 10.45, alle 11.30, alle 14, alle 14.45, alle 15.30 e alle 16.15; il biglietto intero costa 16 euro e per le famiglie ci sono tariffe agevolate. L'Ortles, che da qui si vede, è la vetta più alta del Trentino-Alto Adige: si alza fra la Val di Solda e la Val di Trafoi, a poca distanza dalla strada per lo Stelvio.

Glorenza, la città con le mura

Ad un tiro di schioppo dal castello si trova Glorenza (Glurns in tedesco) a circa 900 metri d'altezza e che conta circa 900 abitanti. Glorenza è una delle poche città-fortezza rimaste quasi intatte nella regione.

Glorenza sorge a 907 metri sul livello del mare, a circa dieci chilometri dal confine svizzero, e ha circa 940 abitanti: ottenne il titolo di città nel 1309 ed è la più piccola città storica di tutto l'Alto Adige. Dopo che nel 1499 l'imperatore Massimiliano I la fece radere al suolo, la ricostruì circondandola di mura che si sono conservate in gran parte fino a oggi e che sono la sua attrazione principale. Chi la visita a piedi, passando per le porte, ritrova l'aspetto di una piccola città medievale chiusa nella sua cinta.

Burgusio, l'abbazia di Monte Maria e il lago della Muta

Lasciamo Glorenza è nelle immediate vicinanze troviamo Malles Venosta, indi Burgusio dove, nell'adiacente bosco, immersa nel verde fa bella mostra a sé, l'abbazia di Monte Maria fondata dai benedettini nel dodicesimo secolo. Continuiamo per la statale 40 e dopo pochi chilometri si arriva al lago della Muta, accompagnato da paesaggi sempre più alpini.

L'abbazia di Monte Maria (Marienberg) sorge sopra Burgusio, frazione di Malles, a 1.335 metri: è l'edificio benedettino più alto d'Europa. Fu fondata intorno al 1150 dai nobili di Tarasp, che vi trasferirono la loro fondazione monastica da Scuol, in Engadina, sul luogo di una piccola cappella dedicata alla Vergine. La chiesa romanica a tre navate fu trasformata in forme barocche nel corso degli anni Quaranta del Seicento; la parte più antica è la cripta romanico-bizantina, consacrata nel 1160, con affreschi romanici di influsso bizantino, un esempio molto raro nell'arco alpino. Nel 1807 il monastero fu soppresso dalla Baviera, che allora governava il Tirolo, e poi riaperto: oggi appartiene alla Congregazione benedettina svizzera ed è basilica minore.

Il lago della Muta, o lago di San Valentino alla Muta, è uno dei tre laghi naturali che un tempo occupavano il fondovalle sotto il Passo di Resia, insieme al lago di Resia e a quello di Curon; a differenza degli altri due non fu inglobato nel grande bacino artificiale e si trova a sud di esso. Il paese di San Valentino alla Muta, frazione di Curon Venosta, è cresciuto intorno a un ospizio per pellegrini fondato intorno al 1140.

Il lago di Resia e il campanile di Curon

Quasi attaccato, si trova il lago di Resia (di origine recente, 1950). Qui particolare attenzione merita il campanile dell'antica Curon Venosta (sicuramente il monumento più fotografato della Val Venosta), che emerge dalle acque del lago (ved. foto a lato). Del vecchio paese di Curon, che insieme a S. Valentino alla Muta e Resia dovette essere abbandonato per la costruzione del nuovo bacino idroelettrico, restano il campanile della chiesa e il ricordo; la parrocchiale trecentesca cui apparteneva fu demolita.

Il lago di Resia nasce dall'unione dei due piccoli laghi di Resia e di Curon sbarrati da una diga: l'opera fu iniziata nel 1939, interrotta nel 1943 e ripresa nel 1946, e il bacino fu completato nel 1950. Si trova a 1.498 metri, ha una superficie di 6,6 chilometri quadrati, una profondità massima di 22,5 metri e un volume di 120 milioni di metri cubi: è il più grande lago della provincia di Bolzano. Il vecchio paese di Curon, con 163 case e 523 ettari di frutteti e campi, fu sommerso, mentre Resia fu in parte demolita; Curon fu ricostruita più in alto, a 1.520 metri, e oggi ha circa 2.400 abitanti.

Il campanile è l'unica parte che resta della chiesa di Santa Caterina: è romanico, risale al 1357 e fu restaurato nel 2009, mentre la chiesa accanto fu ricostruita fra il 1832 e il 1838 e demolita insieme al paese. È diventato il simbolo della valle e uno dei luoghi più fotografati dell'Alto Adige; d'inverno, quando il lago gela, si può raggiungere a piedi, ma conviene informarsi sulle condizioni del ghiaccio prima di avventurarsi.

Il Passo di Resia: il confine con l'Austria

Ancora pochi chilometri e giungiamo al Passo di Resia (Reschenpass), a quasi 1500 metri sul livello del mare, che segna il confine con l'Austria e funge da spartiacque tra il corso del fiume Inn e l'Adige. Da Ferrara fino al confine abbiamo percorso, fino ad ora 370 chilometri!

Il passo è a 1.504 metri ed è uno dei valichi più dolci delle Alpi: separa le Alpi retiche occidentali da quelle orientali e collega l'Alto Adige al Tirolo austriaco. Era già percorso in epoca preromana, fu parte della via romana Claudia Augusta, aperta nel 50 d.C., e nel 1850-54 Carl von Ghega e Joseph Duile costruirono la nuova strada che parte dalla fortezza di Nauders. Negli ultimi anni Trenta del Novecento, in questa zona furono costruiti sbarramenti fortificati con bunker, alcuni dei quali furono poi riutilizzati dalla NATO durante la Guerra fredda; la diga che ha creato il lago è del medesimo periodo. Per chi ha più giorni a disposizione, una volta in Austria una deviazione facile porta a Innsbruck, la capitale del Tirolo.

Da Landeck a Imst: 70 chilometri su strade perfette

Oltrepassato il Passo di Resia proseguiamo il viaggio e oltrepassiamo Serfanis, Landeck, (cittadina del Tirolo di circa 8.000 abitanti posta a circa 800 metri d'altezza) fino a giungere a Imst. Dal confine abbiamo percorso 70 chilometri su strade statali pressoché perfette! Qui ci può stare una breve sosta approfittando del conosciuto Mc Donald ben visibile essendo proprio sul nostro itinerario.

Landeck è il capoluogo del distretto omonimo, sorge a 817 metri e conta circa 7.800 abitanti; Imst, a 827 metri, ne ha circa 11.100 ed è il capoluogo del distretto di Imst, nell'alta valle dell'Inn, ai piedi delle Alpi di Lechtal, con il Muttekopf (2.774 metri) come montagna di casa. Il centro storico di Imst, con i suoi palazzi borghesi e le numerose fontane storiche, vale una passeggiata: il carnevale tradizionale dello Schemenlaufen è dal 2012 nell'elenco UNESCO del patrimonio culturale immateriale. Imst è anche un centro per gli sport all'aria aperta, dall'arrampicata al rafting.

Il Fernpass, tra ciclisti e motociclisti

Da Imst proseguiamo e oltrepassato Nassereith dopo circa 5 chilometri giungiamo al «Fernpass» a 1216 metri sul livello del mare. Qui si trova una stazione di servizio ed un ristorante. Un piccolo stop per ammirare il panorama circostante è gradito! Innumerevoli sono i ciclisti che incrociamo: da quelli con bagagli al seguito e biciclette che sembrano motociclette tanto sono equipaggiate, a quelli occasionali della semplice passeggiata, fino ai «veri scalatori» a loro agio su questi saliscendi!

Sono innumerevoli, poi, anche i motociclisti che incontriamo, alcuni dei quali «attrezzati» per chissà quale avventura…

Il Fernpass, a 1.216 metri, fa parte della strada federale B179, la Fernpassstraße, che collega Reutte con Nassereith e Imst passando per il tunnel di Lermoos: la pendenza massima è dell'8 per cento e dal lato di Reutte il dislivello da superare è di 359 metri. È uno dei passi più trafficati delle Alpi orientali. Una frana avvenuta circa 4.100 anni fa sbarrò il corso della Loisach e creò diversi laghetti, tra cui il Blindsee; anche qui passava la via Claudia Augusta, e nel Medioevo il passo si chiamava mons Vern. Per ciclisti e viaggiatori in transalp c'è una pista ghiaiosa separata che segue i vecchi tracciati della via romana, lontano dalla strada principale: è la spiegazione dei tanti ciclisti incontrati lungo il percorso.

Lermoos e la Zugspitze

Continuiamo il nostro viaggio e dopo aver percorso un tunnel oltrepassiamo la cittadina di Lermoos, località a circa 1000 metri d'altezza, famosa perché poco distante dalla vetta più elevata della Germania, lo «Zugspitze».

Lermoos sorge a 1.004 metri e ha circa 1.170 abitanti; il tunnel di Lermoos, aperto nel 1984, ha tolto il traffico di attraversamento dal paese. La montagna a cui si riferisce il racconto è la Zugspitze, che con 2.962 metri è la più alta della Germania: si trova sul confine fra Baviera e Tirolo, nel massiccio del Wetterstein, e la linea di frontiera passa sulla cima occidentale, per cui la vetta è insieme tedesca e austriaca. Dalla parte austriaca è raggiungibile dal paese di Ehrwald; dalla parte bavarese si sale da Garmisch-Partenkirchen con la cremagliera e le funivie.

Reutte e l'ingresso in Germania

Siamo quasi arrivati a Füssen: la nostra meta dista meno di 50 chilometri! Oltrepassiamo anche Reutte continuando a percorrere strade perfette: pensate, fino ad ora non abbiamo trovato sulla nostra strada la minima buca, nonostante i diversi cartelli stradali che indicano le avverse condizioni meteorologiche, qui sicuramente presenti durante l'inverno.

Reutte, a 853 metri, è il capoluogo del distretto di Reutte e conta circa 7.400 abitanti: sulla collina sopra l'abitato si vedono le rovine della Burg Ehrenberg e, poco più in là, la lunga passerella sospesa Highline179. Da Reutte a Füssen la strada federale B179 prosegue verso nord; Reutte è il primo centro tirolese lungo la via Claudia Augusta e da Füssen si raggiunge in pochi minuti d'auto.

Senza quasi accorgerci oltrepassiamo la frontiera austriaca ed eccoci in Germania! Siamo nella verde Baviera, la regione più grande della Germania con capitale la cosmopolita Monaco che annovera bellezze paesaggistiche ed artistiche, abbinate ad un folklore di rinomata tradizione, che sono una delizia per gli occhi!

La Baviera misura circa 70.540 chilometri quadrati ed è il più esteso dei Länder tedeschi; ha circa 13,2 milioni di abitanti e la sua capitale, Monaco di Baviera, supera il milione e mezzo. Il suo punto più alto è proprio la Zugspitze che abbiamo appena visto. Nel 1806 divenne regno e dopo il 1918 libero Stato: per orientarsi nella regione c'è la pagina sulla Baviera, e chi vuole spingersi più a nord può partire dalla Baviera del Nord, la Franconia, con le sue città imperiali.

Füssen, la città dei castelli reali

Il cartello stradale che ci indica Füssen è accolto con grande soddisfazione: il paese tedesco famoso per i suoi castelli reali dista solamente alcuni chilometri.

Füssen è la città più alta della Baviera: si trova nell'Allgäu, proprio dove il fiume Lech esce dalle Alpi, e il confine con l'Austria corre a ridosso della città. Qui finisce l'autostrada A7, la più lunga della Germania, e incontra la Strada Romantica, che parte da Würzburg e trova a Füssen il suo punto d'arrivo meridionale: chi vuole percorrerla tutta può partire dalla pagina dedicata alla Romantische Straße. Il centro storico, quasi chiuso al traffico, è dominato dall'Hohes Schloss, residenza estiva dei principi vescovi di Augusta con pitture illusionistiche del cortile vecchie di cinquecento anni, e dall'ex monastero benedettino di San Magno (St. Mang), oggi sede del municipio e del museo cittadino. Füssen ha circa 15.300 abitanti ed è considerata la culla della liuteria europea: nel 1562 vi nacque la prima corporazione di liutai d'Europa.

L'Hohes Schloss nel 2026 è aperto dal martedì alla domenica dalle 10 alle 17 fino al 25 ottobre, dalle 10 alle 15.30 dal 26 ottobre all'8 novembre, e dal venerdì alla domenica dalle 10 alle 12.30 dal 13 novembre 2026 al 28 marzo 2027; il biglietto intero costa 6 euro e il combinato con il museo cittadino 9 euro.

L'Hotel Sonne, all'inizio della zona pedonale

Appena entrati in Füssen ci troviamo davanti l'hotel prenotato. La scelta si rivela assolutamente indovinata: il personale dell'Hotel Sonne ci accoglie in maniera molto garbata e sorridente. È un ottimo hotel (appartenente alla Fam. Hanauer), categoria «4 stelle», recentemente ammodernato ed ampliato e situato, oltretutto, in posizione privilegiata, essendo all'inizio della zona pedonale. Dispone di un caratteristico e frequentato cafe-bar, di un buon ristorante (al primo piano), di una sala wellness (al quarto piano), di un fornitissimo shop («Bavaria») al piano terra e di un comodo parcheggio. Da menzionare azzeccate «innovazioni» come ad esempio l'accensione della luce nei luoghi comuni durante il passaggio ed anche in camera. Le camere, inoltre, sono ben curate e con diverse tipologie di interni ed arredamenti.

L'hotel si trova in Prinzregentenplatz, in pieno centro: la famiglia Hanauer lo ha fatto ricostruire e ampliare dallo studio OSA Ochs Schmidhuber, con un parcheggio sotterraneo e una nuova ala con la facciata rossa sul lato della strada. L'arredo delle camere è dedicato alla storia di Ludwig II e della sua cerchia, il che spiega perché sia un indirizzo particolarmente adatto a chi viaggia per questo motivo.

Neuschwanstein, il motivo principale del viaggio

Merita poi almeno una foto anche il bellissimo poster all'interno dell'ascensore avente come soggetto… il motivo principale di questo mio viaggio, ovverosia il celebre castello di Neuschwanstein!

Il castello di Neuschwanstein sorge nel comune di Schwangau, a pochi chilometri da Füssen, su una cresta rocciosa davanti alle montagne. Lo fece costruire Ludwig II di Baviera a partire dal 1869, su progetto dello scenografo Christian Jank; la prima pietra fu posata il 5 settembre 1869 e l'idea nacque da una visita del re alla Wartburg, nel 1867. Il castello, concepito con più di duecento ambienti, non fu mai terminato: ne furono completati una quindicina e Ludwig vi trascorse in tutto 172 giorni. Fu aperto al pubblico il 1° agosto 1886, sette settimane dopo la morte del re, e nel 2025 ha avuto 1.086.432 visitatori; dal 12 luglio 2025 fa parte, con Linderhof, Herrenchiemsee e lo Schachen, del patrimonio mondiale UNESCO dei castelli di re Ludwig II. Walt Disney lo prese a modello per il castello della Bella addormentata.

Nella stessa valle si vede, sulla collina di fronte, il giallo castello di Hohenschwangau, che Massimiliano II, padre di Ludwig, fece ricostruire fra il 1833 e il 1837: qui il giovane principe trascorse le estati dell'infanzia, e sulle pareti delle sale conobbe la leggenda del cavaliere del cigno. Ludwig II nacque il 25 agosto 1845 nel castello di Nymphenburg, divenne re nel 1864, a diciotto anni, e morì il 13 giugno 1886, a quarant'anni, nelle acque dello Starnberger See, dopo essere stato dichiarato incapace di governare. Per capire il personaggio e il suo mondo c'è la pagina su Re Ludwig II, mentre i suoi castelli hanno una pagina di panoramica.

Per rifare questo viaggio

Ecco qualche consiglio pratico per ripercorrere l'itinerario di Antonio, con i dati verificati:

• Il percorso: da Ferrara SS434 «Transpolesana» fino a Verona, poi A22 del Brennero fino a Bolzano-sud, SS38 per Merano e per la Val Venosta fino a Spondigna, poi SS40 verso il Passo di Resia; in Austria la strada segue Landeck, Imst, il Fernpass e Reutte fino a Füssen. Prima di partire controllate i pedaggi autostradali italiani e la vignetta austriaca se prevedete di usare tratti di autostrada o superstrada.
• Castel Coira: nel 2026 si visita dal 20 marzo al 7 novembre, dal martedì alla domenica, solo con visita guidata; il biglietto intero costa 16 euro. La visita guidata in italiano ha più partenze al mattino e al pomeriggio: controllate gli orari prima di arrivare.
• Lago di Resia: il campanile è visibile da terra, dalla riva, in ogni stagione; la sosta migliore per le fotografie è la mattina presto o a fine giornata, quando c'è meno gente.
• Passo di Resia e Fernpass: sono due valichi molto frequentati da ciclisti e motociclisti nei fine settimana; guidate con prudenza e mettete in conto qualche fila nei giorni di punta.
• Neuschwanstein: nel 2026 il castello è aperto tutti i giorni, dal 28 marzo al 15 ottobre dalle 9 alle 18 e, dal 16 ottobre al 27 marzo 2027, dalle 10 alle 16, solo con visita guidata di circa trenta minuti. Il biglietto intero costa 21 euro (gratis fino a 18 anni) e conviene prenotarlo online, con 2,50 euro di commissione, perché alla biglietteria si vendono solo i biglietti residui del giorno. La salita dalla biglietteria richiede circa 30-40 minuti a piedi; ci sono il bus navetta e le carrozze.
• Marienbrücke: la fotografia più famosa del castello si scatta dal ponte, chiuso d'inverno se ci sono ghiaccio e neve. Da Füssen potete proseguire in auto per Linderhof, a circa un'ora, e per Herrenchiemsee, a circa due ore e mezza.
• Füssen: l'Hohes Schloss nel 2026 apre dal martedì alla domenica fino all'8 novembre; poi dal 13 novembre solo il fine settimana e il venerdì.
• Per ampliare il viaggio: gli itinerari della Baviera, il tour dei castelli della Baviera in bus e, per un clima più mite, la pagina sul meteo in Baviera.

Altri racconti dei nostri lettori sono raccolti nella pagina dei diari di viaggio.

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